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地 址: 浙江省东阳市巍山镇沈良村沈 良工业区 |
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联系人:何经理 |
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手 机:19957935688 |
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电 话:0579-86563655 |
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1772882907(客服) |
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高铁的发展对各行业的影响 |
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高速铁路是一个集多学科、多领域、高兴技术于一身的巨型工程。高铁的发展不是单方面的,它的发展带动的是有关冶金、机械、建筑、材料、橡胶、电力、信息、精密仪器、环保等产业链的发展。高铁的经济效益体现在整个产业链的各个环节,它的升级是集装备制造的结构升级、技术升级等一系列产业的升级。
1、高铁的发展促进了大型装备制造业的发展
首先,高铁的建设需要很多大型的机械装备。我国高速铁路多采用高架桥,而且要使大量的桥梁在短时间内高质量的完成就得运用工厂化制作和机械化施工。因此,我国就此培育出了一批优秀的箱梁提梁运量车企业。而且,发展事态良好。
其次,我国的铁路隧道的总长居全世界第一,而且,就算全世界的隧道加起来也没有中国的多。在隧道的挖掘与修建中必不可少的一项机械就是隧道掘进机。大规模的铁路隧道和地下工程建设为隧道掘进机和盾构制造企业打开了一个良好的市场。不仅如此,由于隧道掘进机涉及专业广,需要的配套厂家多,对液压、机械、电子、电器等等相关产品也有很大的带动作用。
第三,时下最流行的铁轨已不是以往的有砟轨道,而是无砟轨道。无砟轨道相对传统的有砟轨道来说有稳定性高、高匀速性等优点,我国的时速在350公里的高速铁路都采用无砟轨道。大量的无砟轨道的修建又为无砟轨道施工成套装备研制企业提供很好的市场机遇。
2、高铁促进固定装备制造业的发展
第一是钢轨,要保证轨道的平衡性和高速列车的平稳运行,轨道是很重要的一部分。高速铁路轨道需要的钢轨是厂制100米。场焊500米得长定尺钢轨,而且在钢材的性能上也有很严格的技术要求。我国的高速铁路的钢轨都是国内自己制造的,钢轨要求很高,这对我的钢铁制造、钢轨冶炼、轧制、运输、焊接、铺设、打磨等的产业技术都是一个很大的提升。
第二是道岔和扣件方面。高速道岔是高速铁路轨道结构的关键,其采用的大都是时速200公里和350公里道岔。这样速度的道岔要求在材质、工装、工艺、运输等方面推动了产业的升级。无砟轨道的扣件用量大在功能上也要求很高。扣件的功能要求从材质、工艺、橡胶、化工、材料产业有很高的水平。这对国内相关技术的升级也有十分明显的带动作用。
除此之外,高速铁路对牵引供电成套装备、移动设备、运载装备等都有很高的要求。这些要求极大地促进了牵引供电产业整体技术和产业的进步与升级和铁路运载装备研制及机车车辆装备制造业的快速发展。
3、对综合产业发展的促进
高速铁路的大力发展将整体的提升整个国家的综合运输能力与速度。速度的提升将有利的拉近空间距离和缩短时间。高铁网和既有的铁路网的共同作用将改变中国的运行结构,推动着中国生产力的优化调整,给社会文明进步持续提供着动力。两网共同作用可以促进经济发展方式的转变,它拓展了传统经济圈的内涵。对于全国的经济而言,两网共同作用将催生沿线经济带黄金走廊、畅通东西部经济“血脉”、带动产业技术的升级、加快推动产业转移、促进低碳经济、低碳运输。
除此之外,高铁的发展还有推动城乡间协调发展,缩小城乡差距的作用,这也与我国提倡的构建和谐社会的主导战略相一致。 |
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