铁路道轨螺栓防锈脂
     
 
     
   
     
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中国高速铁路的发展规划
   
         
    2008年,国家公布新的《中长期铁路网规划》,制定2020年的铁路建设目标:
(1)到2020年,全国铁路营业里程达到12 万公里,其中高速铁路1.6万公里以上。
(2)到2020年,全国铁路复线率和电化率分别达到50%和60%以上。
(3)主要任务是建成“四纵四横” 为主骨架(1.5万公里以上),同时辅以区域内城际高铁(1万公里以上)的高速铁路网。
(4)建设集装箱中心站,改造集装箱运输集中的线路,开行双层集装箱列车。
其中,“四纵四横”高速铁路网主骨架指:“四纵”:北京—上海全程1318公里,北京—沈阳—哈尔滨(大连)全程1612公里,北京—武汉—广州—深圳(香港)全程2350公里,上海—杭州—宁波—福州—深圳全程1650公里的和“四横”:徐州—郑州—兰州—乌鲁木齐全程3122公里,上海—南京—武汉—重庆—成都全程1922公里,上海—杭州—南昌—长沙—昆明全程2264公里和青岛—石家庄—太原全程906公里。
按照《中长期铁路网规划》,城际高速铁路网络将达到1万公里,覆盖一下主要区域城镇:环渤海经济区、长江三角地区、珠江三角地区、辽中南地区、山东半岛、中原地区、汉江平原、湘东地区、关中地区、成渝地区、海峡西岸等。
我国高速铁路发展规划,是2004年经国务院批准的《中长期铁路网规划》确定的。2008年对这个《规划》进行了调整。目前,我国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。
 
         

 

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